Автобусы и грузовики — лишь для компаний

МВД предлагает лишить физических лиц грузовиков и автобусов. Ведомство выступило с предложением, чтобы все эти транспортные средства были зарегистрированы лишь на юридические лица, которые оформлены по правилам регистрации индивидуальных предпринимателей.

Если проект вступит в силу, то на рынке перевозок останутся лишь компании. Такой подход, по мнению замминистра Дмитрия Миронова, позволит поднять безопасность перевозок на более высокий уровень. Большой процент дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков и автобусов пугает. Десятки людей умирают, сотни — получают увечья.

По данным за 2015 год физическим лицам принадлежало около 3,7% автомобилей, это примерно 32,1 миллионов автобусов и грузовиков. В большинстве своем этот транспорт используется в коммерческих перевозках. Как правило, некоторые компании занимаются арендой такого транспорта, причем арендуют не только машины, но и водителей.

Но проблема заключается в том, что если машина принадлежит физлицу, то он, вроде как, и не занимается коммерческой деятельностью, а это значит, что не обязан снабжать машину тахографом, который регистрирует пробег, скорость движения и периоды отдыха водителей. Сейчас подобные устройства должны быть лишь на машинах юрлиц и их наличие контролирует ГИБДД. Водитель машины, принадлежащей физлицу, из-за отсутствия подобных приборов может быть за рулем целые сутки, что может привести к снижению внимания и, как результату, ДТП.

В европейских странах есть определенные правила при покупке машин для использования в коммерческих целях. В России же грузовые машины и автобусы может купить любой желающий. В результате появляется и на дорогах опасная ситуация, да и сами участники рынка страдают, так как предложения от частников заметно снижают рыночные цены.

По данным ГИБДД, водители грузовиков, которые принадлежат физ. лицам, в 70% стали виновниками дорожно-транспортных происшествий, в ходе которых погибло 1768 человек. И данные цифры постоянно увеличивается. Зато количество ДТП с участием транспорта, принадлежавшего юр. лицам, существенно снизилось.

Предполагается, что как только владелец машины начинает использовать ее в коммерческих целях, должна меняться и его ответственность, а контролирующие органы должны иметь возможность проследить за состоянием и водителя, и автомобиля.

Правда, вряд ли подобный подход приведет к перерегистрации машин. Скорее всего он затронет лишь те автомобили, которые только регистрируются.

Комментарии

Комментариев пока нет

Ваш комментарий